双登蓄电池装配工艺简介
装配工艺简介
双登蓄电池装配对汽车蓄电池和阀控密封式铅酸蓄电池有较大的区别，阀控密封式铅酸蓄电池要求紧装配，一般用AGM隔板。而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。装配过程简述如下：
第一步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；
第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；
第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可。而阀控密封式铅酸蓄电池若采用ABS电池槽，需用专用粘合剂粘接。
电池装配主要控制参数：汇流排焊接质量和材料；密封性能、正、负极性等。 7、化成工艺简介
极板化成和双登蓄电池化成是蓄电池制造的两种不同方法，可根据具体情况选择。极板化成一般相对较容易控制成本较高且环境污染需专门治理。双登蓄电池化成质量控制难度较大，一般对所生产的生极板质量要求较高，但成本相对低一些。 阀控密封式铅酸蓄电池化成简述如下：
第一步：将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封； 第二步：将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池；
第三步：经放置后按规格大小通直流电，一般化成后需进行放电检查配组后入库。 电池化成主要控制参数：灌酸量、酸液密度、酸液温度、充电量和充电时间等。
双登蓄电池装配对汽车蓄电池和阀控密封式铅酸蓄电池有较大的区别，阀控密封式铅酸蓄电池要求紧装配，一般用AGM隔板。而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。装配过程简述如下：
第一步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；
第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；
第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可。而阀控密封式铅酸蓄电池若采用ABS电池槽，需用专用粘合剂粘接。
电池装配主要控制参数：汇流排焊接质量和材料；密封性能、正、负极性等。 7、化成工艺简介
极板化成和双登蓄电池化成是蓄电池制造的两种不同方法，可根据具体情况选择。极板化成一般相对较容易控制成本较高且环境污染需专门治理。双登蓄电池化成质量控制难度较大，一般对所生产的生极板质量要求较高，但成本相对低一些。 阀控密封式铅酸蓄电池化成简述如下：
第一步：将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封； 第二步：将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池；
第三步：经放置后按规格大小通直流电，一般化成后需进行放电检查配组后入库。 电池化成主要控制参数：灌酸量、酸液密度、酸液温度、充电量和充电时间等。
