双登蓄电池充不进电问题和故障现象及处理

  先将充电回路连接牢固，充电器不正常时应更换，当双登蓄电池充不进电（即无电流，显示高电压）时，可判定双登蓄电池开路。

  若双登蓄电池电压低于正常值，充电时电压上升不大，充电后双登蓄电池经放置1小时后仍低于正常值，则可判定该双登蓄电池内部断路。

  如果双登蓄电池使用时间极短（不超过1个月），则属于装配出现的质量故障，如果双登蓄电池使用时间较长而又观察不到底部积粉太多，则属于杂质结晶而引起的短路，如果底部积粉太多，则属于双登蓄电池底部接触的慢性短路。

  若双登蓄电池充电时电流极小，电压上升的极快，高达2.9v/单格左右（正常值为2.7v/单格），放电时电压下降的很快，一下子降到1.8v/单格以下，且双登蓄电池充电时冒气较早，内部发热，则由此种现象可判定OTP蓄电池极板硫酸盐化。

  不可逆硫酸盐化的双登蓄电池加液以后（刚好出现流动电解液），应用0.05c～0.15c的脉冲电流充电20小时左右，然后再以1.5a电流放电，放电终止电压为每单块双登电池10.5v，如此反复一到三次，直到消除不可逆硫酸盐化，双登蓄电池容量恢复正常为止，然后再抽进流动电解液，盖上安全阀，面板（盖片）等，即可重新使用。

  双登蓄电池故障现象及处理方法。

  1.，电池漏液-常见的漏夜现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液，三接线端处渗酸漏液，四其他部位出现渗酸漏液，检查与处理方法：，先作外观检查，找出渗酸漏液部位，取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液，完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查(放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液)，较后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因，充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。

  2.，变形，故障现象冠军蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的，蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。