双登蓄电池充不上电原因及串联充电注意事项

  在双登蓄电池的故障中，双登蓄电池充不上电是较为常见的故障之一，双登蓄电池充不上电的原因有很多，下面为大家详细介绍：

  1，双登蓄电池故障现象。

  首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。

  检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5a/只，更高充电电压达到14.8-14.9v/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4a/只，浮充电压达到14.0-14.4v/只。

  双登电池内部是否有干涸现象，即双登蓄电池是否缺液严重。

  还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化，极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定，在充电时，的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多，放电时电压下降特别快，不存电或存电很少，出现上述情况，可判断出现不可逆硫酸盐化。

  2，双登蓄电池故障的检查和处理。

  先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换，干涸应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电，放电恢蓄电池容量，如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量，干涸的电池加液后的维护充电，应控制更大电流1.8a，充电10-15小时，三只的电压均在13.4v/只以上为好，如果之间电压差别超过0.3v，说明已经出现不同步的不可逆硫酸盐化，对于发生不可逆硫酸盐化的。

  在使用双登串联铅酸电池时，要经常检测单个电池的电压，若发现明显偏低的双登电池要及时取下，单独进行处理，并且在充电前进行放电时要随时监控每节电池的电压，若发现有急剧下降到10.8V以下的，要立即换下，单独进行处理。

  双登电池组中凡能单个取出的最好全部单独进行处理：

  1.单独放电。

  2.单独充电：内阻相差较大的双登电池不能组合串联进行充电，要单个独立进行，如勉强组合充电，既不能保证每个电池同时充足，更危险的是会出现个别内阻大的电池会被过充或反充而损坏。

  为了对质量和内阻不一的电池应逐个进行充电，笔者设计了一个简单的充电电路，如想啊图所示，因为双登电池都已放尽，故只要按0.lC电流充足10小时即可。